С изобретениями у нас могут происходить разные странности, одни, например Кулибинский мост, могут попасть под сукно, а другие, более чем странные, найти воплощение. Например, в 1911—1912 годах на правой стороне Невского, напротив Казанского собора, была проложена железная мостовая. Предложил этот проект генерал-майор Тимофеева. Мостовая была выложена из узких, переплетенных, как в корзине, полосок кровельного железа. Но эта мостовая просуществовала недолго — всего лишь несколько недель. Слишком непрактичной оказалась она.. Раздавался страшный лязг от колес и подков лошадей, когда на нее въезжали экипаж, лошади зачастую скользили и падали. Нарушая все установленные правила, извозчики, выезжали на левую сторону Невского, дабы не попасть на «чертовую мостовую», так прозвали этот участок проспекта, вымощенный железом. Все это заставило разобрать ее.



А вот первые опыты по устройству асфальтовых мостовых в Петербурге были проведены еще в 1839 году, но из-за неумения готовить хорошую асфальтовую массу они практического развития не получили.



В 1890 году прессованным асфальтом был покрыт небольшой участок перед одним из домов на Малой Морской улице. В 1892 году асфальтовое покрытие появилось на Большой Конюшенной улице. В 1910 году асфальтом покрыли улицы Жуковского и Екатерининскую, а также набережную реки Фонтанки. Накануне 1917 года асфальтированных дорог и тротуаров насчитывалось около 39,7 тысячи квадратных метров.
далее>>>

Первым проезжим цепным мостом был Пантелеймоновский, построен он в 1823—1824 годах через Фонтанку по проекту инженера Г. Треттера. Строительными работами руководил известный в то время инженер В. А. Христианович — выпускник Петербуржского института инженеров путей сообщения.



С каждой стороны реки на гранитных основаниях возвели порталы из пяти чугунных колонн высотой 6 метров. Каждый из порталов завершался карнизом, его украшали позолоченный свинцовый орнамент и львиные головы. Деревянный настил моста крепился цепями, которые были пропущены через открытые львиные пасти. Пролет моста имел в длину 43 метра, а в ширину — около 11 метров. Серьезным недостатком моста была его качка, а для пропуска трамвая он оказался вовсе непригодным. В 1908—1912 годах на этом месте построили новый мост по проекту архитектора Л. А. Ильина. Решетка и фонарные столбы моста были украшены арматурой из военных доспехов. Мост был переименован в мост Пестеля. В 1991 гду мосту возвращено его историческое название.



С 1823 по 1826 год в Петербурге было построено шесть цепных мостов. Из них до наших дней сохранилось лишь два. Это пешеходные мосты через канал Грибоедова — Банковский и Львиный, сооруженные в 1825—1826 годах по проекту инженера Г. Треттера. Египетский, как и Пантелеймоновский, исчез в начале XX века. Немного раньше сломали пешеходный мост через канал в Екатерингофском парке — один из первых в Европе цепных мостов. В 1936 году реконструировали Почтамтский: из висячего его превратили в трехпролетный.
далее>>>

В 1848 году в Петербурге было организовано «Легкое невское пароходство». С этого года начались регулярные перевозки городского населения по водным путям. Пароходы вместимостью до 100 человек по объявленному расписанию отходили от пристани у Летнего сада. Они доставляли пассажиров к островам и дачам, расположенным в прибрежной части. Стоимость билета за проезд была установлена в размере 20 копеек серебром.



Летом 1882 года открылось пароходное движение по Екатерининскому каналу (ныне канал Грибоедова) — от Марсова поля до Никольского рынка. В 1892 году жители столицы уже могли на пароходах совершить поездку по Фонтанке от Летнего сада до Калинкина моста, а также по Неве от 11-й линии Васильевского острова до Финляндского вокзала. Кроме того, существовало еще 37 перевозов на яликах, с помощью которых петербуржцы могли перебраться через Неву и через другие реки и каналы в черте города.
далее>>>

Пройдите по нечетной стороне набережной Фонтанки. Не доходя нескольких метров до Инженерного (Михайловского) замка, вы окажетесь на мосту, огражденном чугунными перилами. Под мостом же ни капли воды. Такую картину можно наблюдать и рядом, в Михайловском саду. Здесь близ берега пруда проходит парковая аллея. В одном месте она горбится. Сохранившиеся на этом месте остатки чугунных арок и гранитные тумбы, удерживающие металлические перила, свидетельствуют, что когда-то здесь был мост. Но он, как и мост у Фонтанки, спокойно «устроился» на земле.


почитаем>>>

До 1712—1714 годов эта река именовалась Безымянным ериком. В прошлом ериком называли обычно проток, вытеающий из реки и вновь в нее впадающий ниже по течению (как известно, такой путь проделывает и Фонтанка).


почитаем>>>

В течение длительного времени, вплоть до конца XVIII века, южной границей города служила река Фонтанка. Перед ней при въезде в Петербург на Невской першпективе стояли пышные триумфальные ворота. Они были сооружены по проекту архитектора Д. Трезини. На Аничковом мосту находился шлагбаум, а рядом, на берегу Фонтанки, — Караульный дом. Здесь, у городской заставы, у каждого, кто въезжал в столицу или покидал ее, проверяли документы.


далее>>>

Почти сразу после своего основания город стал стремительно расти. В первые 15 лет население его увеличилось главным образом за счет тысяч «работных людей», присылаемых из разных районов страны для строительства Петербурга и для работы на промышленных предприятиях, возникавших в нем.


Читать далее

В 1716 году, спустя тринадцать лет со дня основания Петербурга, был составлен проект планировки и застройки города. Его автор архитектор Доменико Трезини предусматривал строительство столицы на Васильевском острове.


Читать далее

Вот они: Мурзинка, Утка, Славянка, Спартак, Волковка, Большая Охта, Черная речка.


Читать далее

На территории Петербурга в современных его границах насчитывается 49 рек, ручьев и протоков и 19 каналов. Кроме того, в черте Петербурга находится свыше 100 водоемов.


Читать далее

Морской канал сооружен в 1875—1885 годах. Он пересекает Невскую губу с востока на запад. Канал шириной 80—120 метров и глубиной около 9 метров протянулся на 30 километров. Чтобы его не заносило илом на мелководном участке при сильном волнении, десятикилометровый отрезок канала заключен в дамбы.


Читать далее

Экскурсионные туры в Петербург организует туристическая компания «Дримс тур». Отличная возможность посетить Санкт-Петербург по доступной цене.


Читать далее

Эту цифру можно было найти и в энциклопедических словарях, путеводителях, во многих литературных и справочных источниках. Но в последние годы она все чаще бралась под сомнение.

Читать далее

В Неву впадает 26 рек и ручьев. К наиболее значительным относятся: Черная, длиною 30 километров (вливается в Неву близ Петрокрепости); Мойка, длиною 27 километров (впадает в Неву выше села Ивановского); Мга, длиною 77 километров; Тосна, длиною 118 километров; Ижора, длиною 65 километров; Славянка, длиною 39 километров, и Большая Охта, длиною 93 километра.
Читать далее

В старину Финский залив имел другое название — Котлинское озеро. Залив — относительно узкий водоем, который на востоке глубоко вдается в сушу и заканчивается Невской губой. Его площадь — 29 500 квадратных километров.


Читать далее

Нева не очень богата собственными кормами для рыб, и питание в реку выносится течением из Ладожского озера. В Неве чаще всего появляется рыба, которая приходит на нерест или совершает путешествие из Ладожского озера в Финский залив и обратно. Это корюшка, салака, минога, ряпушка, щука, окунь, плотва, ерш, лещ, судак, сиг. Наиболее ценной породой рыб, встречающейся в Неве, является лосось.

Читать далее

Этот срок колеблется от 45 до 150—180 дней.


Читать далее

На Петровской набережной, в обрамлении трех многоэтажных зданий, находится крошечный садик, деревьям которого уже перевалило за сто лет. Сквозь его зелень просматривается небольшой красно-кирпичный с железной крышей дом. Это каменный футляр. Он укрывает от ветра, дождя и снега Домик Петра I — первую жилую постройку нашего города.


Читать далее

Эта скорость на разных участках реки неодинакова. В среднем на стрежне она равна 0,9 — 1,2 метра в секунду, то есть 3,2 — 4,3 километра в час. А у мыса Святки (Ивановские пороги) скорость ее достигает 2,5—3,5 метра в секунду, то есть 9—12,6 километра в час. Нева ежесекундно выбрасывает в море в среднем 2540 кубических метров воды, в час — 9 миллионов кубических метров, за год — 80 миллиардов кубических метров, или 80 кубических километров воды.


Читать далее

Еще в 1715 году по распоряжению Петра I стали проводить регулярное измерение уровня воды в Неве. Вначале эти измерения велись у Петропавловской крепости. Для этой цели была поставлена особая железная рейка с делениями — так называемый футшток. Затем такие же наблюдения проводились близ западного павильона Адмиралтейства (это водомерное устройство можно было еще видеть вплоть до лета 1956 года).


Читать далее